環(huán)衛(wèi)車市場正成為專用車市場中活躍的細分市場之一。由于我國社會經濟等各項事業(yè)發(fā)展迅速，特別是城市化進程加快，城市垃圾處理需求增長迅猛，帶動了垃圾處理機械相關產業(yè)的快速發(fā)展，環(huán)衛(wèi)車就是重要組成部分。

　　由于垃圾處理涉及公共衛(wèi)生，所以目前絕大多數環(huán)衛(wèi)車都由部門采購。特別是近年來，環(huán)衛(wèi)車已經成為車輛采購的重頭戲。江蘇、山西等省份的汽車協(xié)議供貨也都把包括環(huán)衛(wèi)車在內的專用車輛列入其中。

　　山西省省級采購**副主任**躍進介紹說，山西省很早就把專用車列入全省汽車協(xié)議供貨范圍，而且近年來采購增長趨勢明顯。

　　剛性需求決定市場增長

　　環(huán)?？偩窒嚓P數據顯示，2010年我國城市垃圾年產量為1.52億噸，到2015年將達到2.1億噸。另據的規(guī)劃，"十二五"期間，我國環(huán)保產業(yè)的年增速將達到15%，預計垃圾處理裝備年增速將達到20%~30%。如此巨大的需求，需要環(huán)衛(wèi)設備完成垃圾處理。環(huán)衛(wèi)車作為目前主要的運輸工具和初步處理工具，市場潛力巨大。

　　根據各地環(huán)衛(wèi)車采購項目看，環(huán)衛(wèi)車型主要分為垃圾車、灑水車、吸糞車、掃路車四大種類，每種車輛又按汽車底盤載質量、結構及功能的差異又分成若干細分類型，有業(yè)內人士稱，具體車型近百種。

　　另有數據顯示，2010年前環(huán)衛(wèi)車輛增加的投資預計約45億元，同時每年還有10%的車輛需要更新，購置費每年約10億元。也就是說，即使在2010年，新增和更新環(huán)衛(wèi)車的資金就達到了55億元。

　　**躍進也表示，近幾年來山西環(huán)衛(wèi)車等專用車需求增長快速。也有業(yè)內人士認為，一般公務車取消使得一部分公務車采購預算會增加到環(huán)衛(wèi)車等專用車采購**域。

　　環(huán)保要求促車輛性能升級

　　北京市海淀區(qū)環(huán)衛(wèi)服務**環(huán)衛(wèi)車隊李師傅介紹，之前各地環(huán)衛(wèi)機械化程度較低，主要以人工清掃為主，環(huán)衛(wèi)車更是數量有限。近十年來，環(huán)衛(wèi)車已經在各環(huán)衛(wèi)部門普及，但初的車型也都是在普通車型上簡單地加裝拖斗改裝而成，車輛性能并不完善。

　　業(yè)內人士介紹，目前各主要城市對車輛排放要求提高，促使各生產單位努力改進裝備技術和產品性能，很多車型不再是簡單地在普通車型上改裝，而是從一開始就按全新車型研發(fā)，有些甚**是引進國外的**車型進行國產化改進。這些技術改進提升了整個產業(yè)的技術水平和產品性能。

　　企業(yè)加大環(huán)衛(wèi)車投入力度

　　據悉，由于看好未來生產發(fā)展?jié)摿Γ瑢Ｓ密嚻髽I(yè)紛紛加大環(huán)衛(wèi)車資金投入力度。目前，湖南、湖北、遼寧、山東、安徽等省已經形成較大的環(huán)衛(wèi)車產業(yè)，特別是一些整車企業(yè)的加入，使得環(huán)衛(wèi)車產業(yè)化程度進一步提高。比如湖北十堰和隨州各類專用車企業(yè)、湖南中聯(lián)重科、山東重汽、安徽江淮集團等都已經初步形成一定專用車生產規(guī)模和技術積累。另外，北汽福田、陜汽重卡等一批知名商用車企業(yè)也把環(huán)衛(wèi)車列為未來重要的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

　　根據新的市場動態(tài)，上述知名企業(yè)都加大了專用車**域的投資力度，其中環(huán)衛(wèi)車是重要的投資方向。一些企業(yè)也開始嘗試使用乘用車的推廣方式來推廣環(huán)衛(wèi)車，比如前段時間，重汽旗下的青島重工就專門邀請各地環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)人員推介其新的環(huán)衛(wèi)車型。

　　企業(yè)做法

　　差異化競爭成業(yè)界熱詞

　　盡管我國環(huán)衛(wèi)車產業(yè)發(fā)展迅猛，環(huán)衛(wèi)車生產企業(yè)的實力也得到大幅提升，但與國外發(fā)達相比，散亂差、產業(yè)不集中等仍是擺在我國環(huán)衛(wèi)車產業(yè)面前的一道難題。

　　據湖北隨州一家專用車生產企業(yè)的銷售人員介紹，由于環(huán)衛(wèi)車需要特殊改裝，因此目前對專用車生產廠家缺乏規(guī)范，相關法規(guī)也不健全，進入門檻較低。這就導致一些產品不達標的企業(yè)很容易混入環(huán)衛(wèi)車生產**域。

　　差異化是未來發(fā)展趨勢

　　據了解，不只是環(huán)衛(wèi)車，其他專用車也存在類似問題。相關部門已經注意到這些問題對整個產業(yè)的危害，已開始起草相關法規(guī)進行規(guī)范。

　　湖北省武漢市城管局工作人員湯建化介紹，湖北省是環(huán)衛(wèi)車的傳統(tǒng)生產基地之一，近年來湖北省出臺了相關措施扶持和規(guī)范環(huán)衛(wèi)車等專用車企業(yè)發(fā)展。

　　大多數廠家也都認識到了長遠發(fā)展的重要性，開始加大投入，進行產品升級和技術研發(fā)。相關專家建議，為了避免打惡性價格戰(zhàn)使得整個行業(yè)利潤率降低，建議企業(yè)走差異化競爭路線。

　　引進國外**技術或產品

　　任何一個產業(yè)都不能靠閉門造車獲得快速發(fā)展。近年來，很多專用車企業(yè)也在嘗試整車企業(yè)與外國企業(yè)的合作形式，紛紛引進外國**技術或產品。如華晨汽車就與外國知名專用車企業(yè)合資成立專門的專用車企業(yè)，利用國外成熟技術，**研發(fā)適合市場的專用車產品。

　　北汽福田也同樣加大了與國際知名企業(yè)的合作力度，他們甚**推出了新能源環(huán)衛(wèi)車，目前在北京已有數千輛新能源環(huán)衛(wèi)車交付使用。

　　事實上，新能源環(huán)衛(wèi)車正在成為發(fā)展趨勢，而且近年來對新能源車補貼力度加大。因此，也有企業(yè)把研發(fā)新能源環(huán)衛(wèi)車作為未來發(fā)展戰(zhàn)略。