古有“一屋不掃，何故掃全國”之說，本來道理很簡(jiǎn)單，欲成大事者，必先從小事做起?？墒侨缃襁@個(gè)社會(huì)這么浮躁，能夠沉下心來做事情的人越來越少了。

老趙是一家民營(yíng)改裝公司的老板，特別熱衷于立異，只不過他的立異都很小，都是在車輛身上進(jìn)行部分的纖細(xì)調(diào)整，關(guān)于大型轎車公司技術(shù)人員而言，這些立異如車廂掛鉤等都是小到不能再小的改動(dòng)，底子不行能給轎車業(yè)界帶來革命性的革新，所以天然也就入不得這些人的高眼。

雖然這些立異都很小，可是卻徹底來自于對(duì)車輛實(shí)踐運(yùn)用中細(xì)節(jié)、小事的仔細(xì)對(duì)待與揣摩。有了這些小型立異根底以后，老趙和他的公司也就有了向更高一等級(jí)立異跨進(jìn)的機(jī)會(huì)，其開發(fā)的活動(dòng)地板中翻式自卸運(yùn)送車輛可以說改動(dòng)了傳統(tǒng)煤炭運(yùn)送中卸載形式，很有也許帶來這一范疇商品類型的底子性改動(dòng)。而這從一方面也恰恰印證了欲成大事者須從小事做起的不變真理。

本來，在目前國內(nèi)掛車出產(chǎn)公司之中，多少存在著一些浮躁之氣，更多的**放在了推廣之上，如今幾乎一切的掛車公司都是推廣導(dǎo)向，事務(wù)人員的數(shù)量是研制出產(chǎn)人員的數(shù)十倍都不止。咱們粗放式的開展現(xiàn)已漸漸過去，消費(fèi)者不僅僅是需求一臺(tái)車，更需求一臺(tái)質(zhì)量好的車。掛車出產(chǎn)公司應(yīng)當(dāng)由追求量向追求質(zhì)開展。

掛車公司要想做大做強(qiáng)，需求不斷地立異來支持，不過這些立異還需求從纖細(xì)的地方落手。微立異就是從用戶的體會(huì)動(dòng)身，站在用戶的視點(diǎn)想疑問。

比如：2013年央視《看見》報(bào)導(dǎo)了春風(fēng)天龍牽引車的“一根管”疑問，這個(gè)在業(yè)界引起了很大的反應(yīng)。用戶在實(shí)踐運(yùn)用過程中呈現(xiàn)了疑問，向公司反映，公司關(guān)于用戶的疑問并不介意，他們不相信是自己技術(shù)的疑問。可是終究在輿論的壓力下，通過檢查，不得不供認(rèn)疑問的存在，并做出了改善。難道把一根管改成兩根管就那么難嗎？當(dāng)然不是，難就難在春風(fēng)當(dāng)年并沒有站在用戶的視點(diǎn)去想疑問。

用戶和掛車廠里搞規(guī)劃和出產(chǎn)的人看疑問的視點(diǎn)是徹底不一樣的，這些人出產(chǎn)了十幾年掛車卻**掛車也沒開過，從掛車出產(chǎn)的人來看，是想我要讓用戶感受我的商品如何。但用戶往往是想掛車怎么拉貨更多更便利。而假如掛車廠聽取了用戶的定見，做一些很不起眼的立異，這個(gè)微小的改變一旦打動(dòng)了用戶，讓用戶覺得你在乎他，這個(gè)“微”立異實(shí)踐上一點(diǎn)都不微，也許變成占**市場(chǎng)的巨大力量。

那如何進(jìn)行“微立異”？

1、公司要有價(jià)值觀上的改變。工廠要遺忘之前我一年能賣出多少輛車，有多么兇猛，而應(yīng)當(dāng)真實(shí)地變換看疑問的視角，從用戶的視點(diǎn)去看，從中會(huì)發(fā)現(xiàn)許多不一樣的東西。

2、注重用戶，注重用戶的運(yùn)用體會(huì)，要把用戶的體會(huì)和利益放在高。如今的公司墻上都掛著用戶榜**的標(biāo)語，但一旦用戶運(yùn)用掛車的過程中出了疑問，向廠家投訴，掛車廠家還能做到用戶榜**嗎？還能仔細(xì)的去處理用戶呈現(xiàn)的疑問嗎？

3、發(fā)動(dòng)事務(wù)員。掛車廠的高層管理人員離用戶太遠(yuǎn)了，把那些底層做事務(wù)的人員發(fā)動(dòng)起來，他們和用戶打交道多，讓他們把用戶的疑問和定見及時(shí)反應(yīng)上來。這么不需求花大錢請(qǐng)研制人員，每個(gè)事務(wù)員和出產(chǎn)人員都能夠提出改善定見。這么就形成一種自下而上、由外到內(nèi)的推動(dòng)形式。